Kuželíková ložiska jsou široce používány v automobilech, válcovnách, hornictví, metalurgii, strojích na zpracování plastů a dalších průmyslových odvětvích. Kuželíková ložiska přenášejí převážně kombinované radiální a axiální zatížení hlavně v radiálním směru. Nosnost ložiska závisí na úhlu oběžné dráhy vnějšího kroužku, čím větší úhel, tím větší nosnost.
Použitá kuželíková ložiska jsou jednořadá kuželíková ložiska. V náboji předního kola vozu jsou použita malorozměrová dvouřadá kuželíková ložiska. Čtyřsloupová kuželíková ložiska se používají v těžkých strojích, jako jsou velké válcovny za studena a za tepla. Výhody kuželíkových ložisek: Kuželíková ložiska snášejí převážně radiální a axiální zatížení kloubů hlavně v radiálním směru. Nosnost ložiska závisí na úhlu oběžné dráhy vnějšího kroužku, čím větší úhel, tím větší nosnost. Tento typ ložiska je rozebíratelné ložisko, které se dělí na jednořadá, dvouřadá a čtyřřadá kuželíková ložiska podle počtu řad valivých těles v ložisku. Vůli jednořadých kuželíkových ložisek musí uživatel upravit během montáže; Vůle dvouřadých a čtyřřadých kuželíkových ložisek byla dána podle požadavků uživatele, když produkt opouští továrnu, a není vyžadováno žádné nastavení uživatelem.
Kuželíková ložiska jsou obvykle oddělitelná, to znamená, že sestavu kuželového vnitřního kroužku složenou ze sestavy vnitřního kroužku s válečkem a klecí lze instalovat odděleně od vnějšího kuželového kroužku (vnějšího kroužku). Kuželíková ložiska mají vnitřní a vnější kuželové dráhy s kuželíkovými válečky uspořádanými mezi nimi. Promítací čáry všech kuželových ploch se setkávají ve stejném bodě na ose ložiska. Tento design se zužuje válečková ložiska zvláště vhodné pro zatížení ložiska (radiální a axiální). Axiální únosnost ložiska je určena kontaktním úhlem α; čím větší je úhel α, tím vyšší je axiální únosnost. Velikost úhlu je vyjádřena výpočtovým koeficientem e; čím větší je hodnota e, tím větší je kontaktní úhel a tím větší je použitelnost ložiska nést axiální zatížení.
