Ložiska jsou třecí součásti, které přenášejí zatížení, když přicházejí do kontaktu s jinou součástí a pohybují se vůči ní. Pohyb může být posuvný nebo rotační. Existují dva typy ložisek: kluzná ložiska a valivá ložiska. Mezi další typy ložisek patří fluidní ložiska, která nesou své zatížení na tenké vrstvě plynu nebo kapaliny. Magnetická ložiska, která využívají magnetické pole k přenášení nákladů; pružná ložiska ve tvaru závěsu, ve kterých je zatížení neseno zakřiveným prvkem; drahokamová ložiska používaná v hodinkách.
Kluzná ložiska, známá také jako pouzdra, pouzdra nebo pouzdra, jsou obvykle válcová a neobsahují žádné pohyblivé části.
Standardní konfigurace zahrnují válečková ložiska pro radiální zatížení, přírubová ložiska pro radiální a lehká axiální zatížení, axiální a přírubové podložky pro velká axiální zatížení a šoupátka různých tvarů. Mohou být také navrženy na zakázku, včetně speciálních tvarů, prvků (hluboké drážky, olejové díry, zářezy, výstupky atd.) a rozměrů.
Kluzná ložiska se používají pro kluzné, rotační, oscilační nebo vratné pohyby. V kluzných aplikacích se používají jako kluzná ložiska, ložiskové pásy a otěrové desky. V těchto aplikacích je kluzná plocha obvykle rovná, ale může být také válcová a pohyb je vždy lineární, nikoli rotační. Rotační aplikace zahrnují válcové povrchy a jeden nebo dva směry pohybu. Oscilační a vratné aplikace jsou ploché nebo válcové, ale pohybují se v obou směrech.
Konstrukce kluzného ložiska může být pevná nebo dělená (vinuté ložisko) pro snadnou montáž. Je důležité přizpůsobit ložisko aplikaci. Vysoké zatížení vyžaduje ložiska s větší kontaktní plochou a vysokou nosností. Konstrukce ložisek s tuhými mazivy mohou pracovat při vyšších teplotách než ložiska mazaná olejem/tukem. Vysokorychlostní aplikace vyžadují speciální maziva, aby se minimalizovalo hromadění tepla a tření. Kluzná ložiska se vyrábějí s různými konstrukcemi a výběr produktu závisí na provozních podmínkách a požadavcích na výkon dané aplikace.
Typy kluzných ložisek
Kovová-polymerová kluzná ložiska sestávají z kovového podkladu, obvykle z oceli nebo bronzu, na kterém je sintrována porézní bronzová vrstva, která je poté impregnována PTFE a přísadami, aby se získal pracovní povrch, který poskytuje ložiskové vlastnosti odolné proti tření a opotřebení. . Tato ložiska mohou být provozována suchým třením nebo externě mazána.
Kluzná ložiska mohou být také vyrobena z technických plastů, které mají odolnost proti opotřebení a nízké tření v suchých i mazaných provozních podmínkách. Prostřednictvím vstřikování mohou být navrženy do jakéhokoli tvaru a mohou být vyrobeny z různých pryskyřic smíchaných s výztužnými vlákny a pevnými mazivy. Tato ložiska mají rozměrovou stabilitu, nízký koeficient tření a dobrou tepelnou vodivost.
Ložiska vyztužená vlákny jsou další formou kluzných ložisek, která se skládají ze skleněných vláken, pryskyřice a vláken pro kluznou vrstvu s nízkým třením a odolností proti opotřebení. Materiál je schopen odolat vysokému statickému a dynamickému zatížení a jeho vlastní inertnost jej předurčuje pro použití v korozivním prostředí.
Monometalická, bimetalická a kluzná ložiska ze slinutého bronzu jsou navržena pro vysoké zatížení a pohyby při nízkých rychlostech v průmyslových aplikacích na pevnině a pod vodou. Mazaná masivní bronzová ložiska poskytují bezúdržbový výkon ve vysokoteplotních aplikacích, zatímco monometalická a bimetalová ložiska jsou navržena pro mazané aplikace.
Rozdíl mezi kluznými a valivými ložisky
Valivá ložiska využívají kuličková (kuličková ložiska) nebo válečková ložiska (válečková nebo "jehlová" ložiska). Tyto prvky jsou obsaženy v ložiskových kroužcích nebo „kroužcích“, kde usnadňují pohyb s malým kluzným odporem. Kuličková ložiska jsou běžného typu a mohou přenášet radiální a axiální zatížení.
Valivá ložiska však podléhají poruchovým stavům, jako je porucha při zatížení, kdy jsou kroužky deformovány valivými tělesy v důsledku zatížení, nebo jsou deformovány kuličky, pokud jsou kuličky přetíženy, falešné hormonální poškození v důsledku opakovaného zatížení za statických podmínek a opotřebení v důsledku oscilačního pohybu v důsledku nedostatečného mazání. Válcový válečková ložiska jsou navrženy pro přepravu těžších nákladů a mají větší kontakt s oběžnými drahami, čímž se zatížení rozkládá na větší plochu. Nejsou však vhodné pro aplikace zahrnující axiální zatížení.
Je rozdíl mezi kluznými a valivými ložisky.
Valivá ložiska jsou díky své složité vícesložkové konstrukci, přesné konstrukci a přesnému uložení často mnohem dražší než běžná ložiska.
Valivá ložiska jsou vhodnější pro aplikace, které vyžadují přesné umístění hřídele a/nebo extrémně nízké tření. Kluzná ložiska mají vyšší únosnost díky své větší kontaktní ploše a přizpůsobivosti a dokážou odolat vysokým rázům a zatížení hran.
Kluzná ložiska kompenzují nesouosost lépe než některá valivá ložiska, aby se snížily účinky okrajového zatížení.
Ultratenká jednodílná konstrukce kluzného ložiska zmenšuje velikost pouzdra, což vede k výrazné úspoře místa a hmotnosti.
Kluzná ložiska mají větší odolnost proti poškození oscilačním pohybem, což má za následek delší životnost ložiska.
Kluzná ložiska pracují při vysokých rychlostech a nízkém zatížení bez poškození opotřebením kvůli prokluzu valivých těles a mají tlumicí vlastnosti.
V kluzných ložiskách nejsou žádné vnitřní pohyblivé části, takže ve srovnání s valivými ložisky je v řádně mazaném systému provoz tišší a jmenovité otáčky jsou neomezené.
Montáž kluzných ložisek přímo do jednoduchých pouzder prakticky eliminuje poškození sestavy ve srovnání s valivými ložisky.
Ve srovnání se standardními valivými ložisky mají nekovová kluzná ložiska vyšší odolnost proti korozi.
Kluzná ložiska mohou provozovat suché tření, což eliminuje dodatečné náklady na mazání, maziva při údržbě a prostoje zařízení.
Kluzná ložiska může běžet nasucho při vysokých teplotách a znečištěné.
