Přesnost kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem se nezdá být příliš vysoká. Dá se to nějak zlepšit? Přesnost valivých ložisek lze zlepšit. Následují čtyři běžně používané metody pro zlepšení přesnosti ložisek.
1. Velikost valivého zatížení generovaného během buzení, když je nosné radiální zatížení, velikost valivého zatížení se mírně změní v provozu, kde: 2-3-2-3 .... To způsobí směr zatížení的Offset . Výsledné vibrace jsou nevyhnutelné, ale mohou být předem zatíženy, aby se snížilo axiální zatížení všech valivých těles.
2. Částečné poškození
Za provozu generuje odvalování poškozené součásti ložiska specifickou frekvenci vibrací. Frekvenční analýzou lze identifikovat poškozené součásti ložisek. Tento princip byl použit v zařízeních pro sledování stavu k detekci poškození ložisek. Teplota prudce stoupne a výsledkem budou abnormálně vysoké teploty. Mezi důvody patří příliš mnoho maziva, příliš malá vůle v ložisku, špatná instalace a příliš velké tření v těsnicím zařízení. V případě vysokorychlostní rotace je důvodem i špatná volba konstrukce ložiska a způsobu mazání.
3. Přesnost příslušných částí
Vztah mezi hřídelí a ložiskem může být kompatibilní s tvarovou deformací sousední části, když je v těsném kontaktu s kroužkem ložiska. Pokud během provozu dojde ke zkreslení, může dojít k vibracím. Proto jsou tolerance požadované pro obrábění ložisek a hřídelů velmi důležité.
4. Znečišťující látky
Pokud běžíte ve znečištěném prostředí, mohou se do valivého ložiska dostat nečistoty. Vibrace závisí na počtu, měřítku a složení valivých cizích částic. Ačkoli frekvence nevytváří typický tvar, důvody jsou špatné mazání, špatná přesnost hřídele nebo sedla ložiska, poškození ložisek, vniknutí cizích látek atd., ale můžete slyšet nepříjemný hluk.
Změřte velikost hřídele a otvoru sedla ložiska, abyste určili přesnost shody ložiska. Odpovídající požadavky jsou následující: vnitřní kroužek a hřídel jsou uloženy s přesahem a přesah je 0～ 4 μm (0 při nízkém zatížení a vysoké přesnosti); Přijměte vůli s otvorem pro sedlo ložiska, velikost vůle je 0～ 6μm (ale když jsou ve volném koncovém ložisku použita kuličková ložiska s kosoúhlým stykem, lze vůli zvětšit); chyba kruhovitosti hřídele a plochy otvoru sedla je menší než 2μm, distanční kroužek použitý v ložisku Rovnoběžnost čelní plochy je pod 2μm, házivost vnitřního konce osazení hřídele směrem k vnější čelní ploše je menší než 2 μm; házivost osazení otvoru sedla ložiska k ose je menší než 4μm; házivost vnitřního konce předního krytu vřetena směřujícího k ose je menší než 4μm.
Montáž předního ložiska na pevný konec na hřídeli: ložisko důkladně očistěte čistým čistícím petrolejem. Pro mazání vazelínou nalijte do ložiska organické rozpouštědlo obsahující 3 % až 5 % maziva za účelem odmaštění a vyčištění a poté použijte mazací pistoli k vyčištění ložiska. Naplňte ložisko určitým množstvím maziva (což představuje 10%-15% objemu ložiskového prostoru); zahřejte ložisko, abyste zvýšili teplotu o 20-30 ℃, nainstalujte kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem na konec hřídele pomocí hydraulického stroje; přitlačte objímku adaptéru na hřídel a vhodným tlakem odolejte čelní ploše ložiska, aby byla axiálně umístěna; naviňte pás pružinové stupnice na vnější kroužek ložiska a pomocí metody měření rozběhového momentu ověřte, zda má zadané předpětí velkou změnu (i když je ložisko správné, ale kvůli deformaci uložení nebo klec, může se změnit i předpětí).
