Takzvaný test čištění je zkušební metoda, jak oddělit nečistoty ve valivém ložisku a nějakým způsobem změřit valivé ložisko. Současné metody testování čistoty mají následující obsah: test kvality, test počítání mikroskopem a test automatického počítání částic.
První: Testování metody kvality.
Podle příslušných norem JB/T 150-2005 jsou nečistoty ve válcování ložisko jsou vyčištěny do čisticí kapaliny a hmotnost částic nečistot se vypočítá po filtraci, sušení, zvážení a zvážení.
Za druhé: Mikroskopie.
Předchozí kroky metody a metody kvality jsou podobné a při filtraci čisté tekutiny se přímo filtruje velikost a množství částic nečistot ve filtrační membráně. Z tvaru nečistot lze navíc usuzovat i na chemické složení a obsah nečistot. Tato metoda je vhodná pro stanovení čistoty přesných ložisek SKF.
Za třetí: test automatického počítání částic.
Metoda automatického počítání částic se liší od hmotnostní metody a mikroskopická metoda je metoda, která využívá teorii fotoelektrického principu k přímému měření množství a amplitudy částic nečistot. Tato metoda je poměrně vysoká a obecně vhodná pro valivá ložiska s vysokými požadavky na čistotu.
Stav poškození spálením ložiska se týká oběžného kola, valivého tělesa a klece ložiska, které se během rotace rychle zahřívá, dokud nedojde k odbarvení, změknutí, svaření a poškození. Hlavním důvodem popálení ložisek je špatné mazání valivých ložisek, použití nepravidelných maziv nebo příliš mnoho nebo příliš málo maziva, což jsou všechny nesprávné.
Mohlo by to být také příliš naložené a příliš rychlé. Dochází k průniku vody nebo jiné cizí látky. Pokud se ve dvou výše uvedených případech nejedná o hřídel, přesnost ložiskového pouzdra je špatná a průhyb hřídele je velký. Když to vidím, myslím, že každý chce znát řešení, zkoumat maziva a metody mazání, vybírat maziva pro valivá ložiska a korigovat výběr ložisek. Studie by měla probíhat ve spolupráci, vůlí a předpětí ložisek a vylepšených uspořádáních těsnění. Zkontrolujte přesnost hřídele a ložiskového pouzdra.
