Hluboká ložiska kuliček jsou široce používány v průmyslových zařízeních, motorech, domácích spotřebičích, zemědělských strojích a automobilech díky jejich jednoduché struktuře, nízkým nákladům, nízkému tření a stabilní zatížení. Selhání ložiska je jednou z hlavních příčin selhání zařízení. Selhání ložiska nejen zkracuje životnost zařízení, ale může také způsobit náklady na opravu a ztráty prostojů. Je zásadní okamžitě identifikovat běžné typy selhání ložiska a přijmout účinná preventivní opatření.
1. Běžné typy selhání ložiska hluboké drážky
A. Selhání únavy / odpalování
Podrobný popis:
Selhání únavy je způsobeno mikrokracty na valivém kontaktním povrchu ložiska při dlouhodobém napětí, což nakonec vede k rozrušení materiálu. K tomuto rozruchu se obvykle vyskytuje na povrchu vnitřního kroužku, vnějšího kroužku nebo válcovacího prvku, které tvoří malé jámy (pitting).
Běžné příčiny:
Operace přetížení
Nepřetržité vibrace nebo nárazové zatížení
Nesprávná instalace vede k koncentraci napětí
Nedostatečný mazací olejový film vede k přímému tření mezi kontaktními kovy
Metoda identifikace:
Periodický abnormální šum během provozu
Zvýšená frekvence vibrací ložiska
Kovové částice nalezené v mazacím oleji
Zvýšená provozní teplota
b. Selhání mazání
Podrobný popis:
Selhání mazání je jednou z nejčastějších příčin selhání. Nedostatek maziva nebo zhoršení výkonu maziva povede k přímému kontaktu mezi kovy, což povede k závažnému tření a opotřebení.
Běžné příčiny:
Nedostatečné nebo nadměrné množství maziva
Stárnutí nebo zhoršení maziva
Pomocí typu mazání, který neodpovídá pracovním podmínkám
Včas se neobtěžuje
Metoda identifikace:
Zbarvení na povrchu ložiska (obvykle modro-černá)
Zvýšený běh
Zvýšený hluk
Popáleniny nebo opotřebení značek na vnitřním povrchu
C. Kontaminace
Podrobný popis:
Kontaminace se týká vstupu prachu, vlhkosti, korozivních chemikálií nebo jiných částic do ložiska, což způsobuje abnormální opotřebení válcovacích prvků a stop.
Běžné příčiny:
Špatné těsnění
Nedostatečné čištění během instalace
Tvrdé operační prostředí
Nečistoty smíchané v mazivě
Metoda identifikace:
Poškrábání a otěry na povrchu dráhy
Nerovnoměrné opotřebení
Stopy cizích částic
Hlasitý a nepravidelný šum
d. Koroze
Podrobný popis:
Ložiska jsou náchylná k korozi, když jsou vystavena vlhkému nebo chemicky korozivnímu prostředí. Koroze ničí povrchovou strukturu a zhoršuje vývoj únavových trhlin.
Běžné příčiny:
Selhání těsnění
Vlhkost během používání nebo skladování
Kontakt s kyselými a alkalickými látkami
Elektrochemická reakce způsobuje korozi mikro-proudu
Metoda identifikace:
Rust nebo Oxid Layer na vnitřních a vnějších prstencových površích
Hrubý povrch válcovacího prvku
Tlumený zvuk během operace
Zvýšený obsah vody při použitém mazivu
E. Elektrická eroze / flutes
Podrobný popis:
Když funguje motor nebo střídač, může proud projít ložiskem a vytvářet částečný výboj a ponechat na závodní dráze jedinečné zvlněné nebo pit-podobné značky, což je fenomén elektrické koroze.
Běžné příčiny:
Špatné uzemnění motoru
Časté startovací nebo vysokofrekvenční kontrolní systém proměnné frekvence
Statický výboj není veden přes obtok
Metoda identifikace:
Na závodě se objevují pravidelné vlnky (nazývané efekt „Washboard“)
Tvrdý a nepřetržitý hluk
Je zřejmé, že abnormální režim vibrací ložiska
Abnormální zvýšení teploty na konci motoru
F. Chyby nesouosočení / montáže
Podrobný popis:
Použití nesprávných nástrojů během instalace nebo nesouladu hřídele a ložiskového sedadla způsobí nerovnoměrné rozdělení zátěže, urychlí místní opotřebení a dokonce způsobí časnou únavu.
Běžné příčiny:
Pomocí instalace kladiva
Nepoužívání speciálních nástrojů (například topení)
Excentricita nebo deformace šachty nebo pouzdra
Příliš volné nebo příliš těsné fit
Metoda identifikace:
Těžké místní opotřebení
Ložisko se po instalaci nemůže volně otáčet
Během provozu se objeví nelineární šum
Včasné selhání se zjevnou směrovostí
2. diagnostické techniky
A. Analýza vibrací
Použití analyzátoru spektra k detekci specifických frekvenčních vibrací generovaných ložiskem během provozu může účinně identifikovat únavu, opotřebení nebo defekty.
b. Sledování akustických emisí
Zachyťte vysokofrekvenční zvuky emitované trhlinami nebo peelingem kovu na ložiskovém povrchu pro včasné varování.
C. Tepelné zobrazování
Pomocí infračerveného tepelného zobrazení zkontrolujte rozdělení teploty ložiska a určete, zda dochází k přehřátí tření nebo špatného mazání.
d. Analýza oleje/maziva
Extrahujte vzorky mastnoty a analyzujte jejich složení, obsah částic a úroveň kontaminace, abyste určili provozní stav ložiska.
E. Vizuální kontrola
Zkontrolujte barvu, značky opotřebení, morfologii závody a další viditelné známky ložiska po vypnutí.
3. preventivní opatření
A. Správné mazání
Vyberte příslušné mazivo/mastnota podle doporučení výrobce
Vyvarujte se nedostatečného nebo nadměrného majáku (nadměrné mazání může způsobit přehřátí)
Pravidelně doplňte nebo nahrazujte maziva podle plánu
b. Čisté instalační prostředí
Použijte čisté nástroje a rukavice, abyste zabránili vstupu cizích látek
Neobléčujte balení ložisek až těsně před instalací
Pro instalaci použijte pracovní stůl bez prachu
C. Používejte vysoce kvalitní těsnění
Ve vlhkém nebo zaprášeném prostředí si vyberte dvojitá těsnění nebo ochranné kryty
Pravidelně kontrolujte těsnění na stárnutí a poškození
d. Použijte speciální instalační nástroje
Vyvarujte se zasažení ložiska kladivem
Pro instalaci horké instalace použijte ohřívač ložiska, abyste zajistili jednotné rozšíření ložiska
Pro odstranění použijte stahovač, abyste se vyhnuli poškození
E. Zajistěte přesné zarovnání
Použijte laserový přístroj nebo mikrometr, abyste zajistili, že ložisko je koncentricky nainstalováno
Zkontrolujte deformaci základny a hřídele
F. Vypořádat se s aktuálním únikem
Namontujte obchvatu proudu hřídele pro motor (jako je uhlíkový kartáč nebo vinutí proudu)
Zajistěte, aby bylo vybavení dobře uzemněno, zejména v systémech pohonu střídače
