Pokud se vaše práce dotkne uhlí, ať už v dole, úpravně, elektrárně nebo přístavním terminálu, už víte, že zařízení kolem vás se nikdy nezastaví. Pásové dopravníky jezdí kilometry, drtiče berou vše, co důl posílá, a drtiče drtí uhlí jemnější než mouka. Každý z těchto strojů zapíná ložiska a tato ložiska pracují v jednom z nejméně shovívavých prostředí v těžkém průmyslu.
Následuje praktický pohled na ložiska pro uhelný průmysl: podmínky, kterým čelí, jaké typy se hodí pro které stroje, jak je vybrat a jak je vydržet. Odráží to, co jsme se naučili ve společnosti Ningbo Sanya Bearing od roku 1994, kdy dodáváme ložiska výrobcům zařízení a týmům údržby ve více než padesáti zemích.
Proč jsou ložiska uhelného průmyslu tak náročná
Uhlí není jen palivo, je to také brusivo. Prach od několika mikronů až po několik milimetrů se generuje na každém místě přenosu a najde si cestu do míst, která ho nikdy neměla vidět. Přidejte rázové zatížení, teplo a vlhkost a máte provozní obálku, která poškodí jakékoli slabé místo v ložisku nebo jeho pouzdru.
- Brusný prach: jemné uhlí pracuje kolem jednoduchých štítů a stává se lapovací pastou uvnitř ložiska.
- Otřesy a nárazy: drtiče, třídiče a třídiče přenášejí špičkové zatížení daleko nad jmenovitými hodnotami v ustáleném stavu.
- Teplo: drtiče, převodovky a motory se zahřívají a životnost maziva se rychle zkracuje, jakmile teploty stoupnou.
- Vlhkost a koroze: mytí, kal a otevřené koncovky přivádějí vodu, která napadá kroužky, klece a pouzdra.
- Nesouosost a strukturální ohyb: rámy dopravníků se pohybují pod zatížením a dlouhé hřídele jsou zřídka dokonale vyrovnané.
- Pracovní cyklus: rostliny běží nepřetržitě a mnoho ložisek sedí v pozicích, které nikdo nechce navštívit.
Kde Ložiska pracují podél uhelného řetězce
Různé stroje zatěžují svá ložiska různými způsoby, takže správná odpověď pro kladku dopravníku není správná odpověď pro drtič. Níže uvedená tabulka je zjednodušená mapa, kterou inženýři závodu často považují za užitečnou jako výchozí bod.
| Vybavení | Společné nosné rodiny | Jízdní podmínky |
|---|---|---|
| Pásové dopravníky, vodicí kladky, hnací a navíjecí kladky | Kuličková ložiska s hlubokými drážkami, vkládací ložiska v úložných a přírubových jednotkách | Prach, nesouosost, dlouhá životnost bez dozoru |
| Drtiče a kalibrátory | Soudečková ložiska, kuželíková ložiska | Silný ráz, vysoké radiální zatížení |
| Pulverizéry a kulové mlýny | Válečková a soudečková ložiska, axiální ložiska | Teplo, kombinované zatížení, pomalé otáčení |
| Vibrační třídiče a podavače | Soudečková ložiska | Nepřetržité otřesy a vibrace |
| Kalová čerpadla a procesní ventilátory | Kuličková ložiska s hlubokou drážkou a kosoúhlým stykem | Vlhkost, vyšší rychlost, lehké znečištění |
| Převodovky a hnací ústrojí | Ložiska válečková, kuželíková a ložiska s hlubokou drážkou | Kombinovaná zátěž, kvalita mazání |
| Zakladače-rekultivátory, sklápěče vagónů, železniční zařízení | Velké jednotky, jednotky polštářových bloků | Pomalé otáčení, špína, vystavení povětrnostním vlivům |
Typy ložisek, které si vydobyly své místo při nakládání s uhlím
Kuličková ložiska s hlubokou drážkou
Jsou to ložiska, která najdete v motorech, ventilátorech, malých čerpadlech, napínacích kladkách a mnoha pomocných pohonech, které udržují provoz závodu. Zvládají radiální a střední axiální zatížení při rychlosti, běží s nízkým třením a jsou k dispozici s těsněním nebo štíty, které zabraňují pronikání hrubého prachu. Protože jsou vyráběny v obrovských objemech, jsou také nejekonomičtější volbou všude tam, kde je zatížení mírné. Vyrábíme je ve vývrtech od 3 mm do 100 mm, včetně utěsněných variant, které vyhovují prašnému provozu.
Vložte ložiska a jednotky polštářového bloku
Dopravníky jsou páteří jakéhokoli systému manipulace s uhlím a vložená ložiska jsou páteří dopravníků. Široký vnitřní kroužek umožňuje ložisku sedět na komerční hřídeli, stavěcí šroub nebo zajišťovací objímka jej drží na místě a kulový vnější průměr umožňuje umístěné jednotce kompenzovat ohyb rámu, který má každý dlouhý dopravník. Přemazatelná provedení se vyplatí specifikovat u pohonů a navíjecích kladek, kde skutečně dosáhnete na armaturu. Pokud je vaše uhlí umyté nebo vaše zařízení je pobřežní, jsou nerezová a termoplastová pouzdra často lepší odpovědí než lakovaná litina.
Řada kluzných ložisek UC se zajišťovacím šroubem Pro hřídele dopravníků používá tato domazávací řada UC dvojité stavěcí šrouby a chromovou ocel GCr15 s velikostí otvorů od 12 mm do 90 mm. Zobrazit produkt → U zapuštěné strany stejné aplikace pokrývají rodiny polštářových bloků a přírub obvyklé montážní vzory, takže tým údržby může standardizovat náhradní díly na celé dopravníkové lince, spíše než nosit různé díly pro každou stanici.
Ložiskové jednotky polštářů řady UCP Tyto zapouzdřené jednotky pokrývají UCP 201–218 a palcové varianty, s pouzdry HT200 nebo QT450-10 a mazacími fitinky pro standardizaci náhradních pásových dopravníků. Zobrazit produkt → Valivá ložiska tam, kde je zatížení vážné
Drtiče, třídiče, mlýny a třídiče vyžadují více, než může poskytnout kuličkové ložisko. Soudečková ložiska jsou klasickou volbou, protože jejich samonaklápěcí geometrie toleruje průhyb hřídele, který je spojen s velkým, nerovnoměrným zatížením. Kuželíková ložiska dobře zvládají kombinované radiální a axiální zatížení, proto se objevují v převodovkách a hnacích ústrojích. Válečková ložiska nabízejí vysokou radiální kapacitu s nízkým třením a axiální ložiska podporují vertikální hřídele, které se nacházejí v některých uspořádáních mlýnů a třídičů.
Kuličková ložiska řady 6200 s hlubokou drážkou Pro vysokorychlostní převody s nízkým zatížením mají tato ložiska GCr15 rozpětí 6200–6220 a 62/22/62/28 s otevřenými možnostmi, ZZ, 2RS, N a NR. Zobrazit produkt → Výběr správného ložiska pro vaše zařízení
Číslo ložiska na starém výkresu je výchozím bodem, nikoli odpovědí. Když se zákazníkem pracujeme přes aplikaci uhlí, pokaždé se objevují stejné otázky.
- Začněte od zátěže. Radiální, axiální nebo kombinované, stabilní nebo rázové, a co je nejhorší případ spíše než průměr.
- Přizpůsobte těsnění nečistotám. Štít chrání hrubé částice mimo; kontaktní těsnění dělá více, ale zvyšuje tření a teplo.
- Zkontrolujte lícování a vnitřní vůli. Příliš těsné uložení v horké aplikaci uzavírá vůli a zkracuje životnost.
- Podívejte se na rychlost a teplotu společně, protože každý z nich mění to, co druhý umožňuje.
- Rozhodněte se mezi utěsněnou na celou dobu životnosti a znovu namazatelnou podle toho, zda se na armaturu skutečně někdo dostane.
- Myslete na bydlení. Samonastavitelná pouzdra absorbují pohyb rámu, který pevný držák přenese do ložiska.
- Promluvte si se svým dodavatelem o aplikaci, nejen o čísle dílu. V tomto kroku dochází k většině chyb při výběru.
Naše vlastní ložiska dopravníkového systému Tato stránka se podrobněji zabývá dopravníkovou stranou, protože právě tam se nachází největší počet ložisek v uhelné elektrárně.
Mazání, těsnění a běžná péče
V uhelné elektrárně většina předčasných poruch nejsou výrobní vady. Jsou znečištěným mazivem, nesprávným mazivem nebo ložiskem nainstalovaným bez péče. Pár zvyků dělá skutečný rozdíl.
- Vyberte mazivo určené pro skutečnou teplotu a rychlost a zůstaňte konzistentní, jakmile se usadíte na jednom.
- Domazávejte podle plánu, ale proplachujte pomalu, zatímco se stroj otáčí, takže staré mazivo a písek mohou unikat.
- Sledujte spíše trendy než jednotlivá měření. Rostoucí teplota nebo vibrace se obvykle projeví dlouho před poruchou.
- Montáž udržujte v čistotě. Ložisko zalisované do zaprášené hřídele kladivem je již poškozené, než začne pracovat.
- Standardizujte náhradní díly na podobných stanicích, takže rozpis nezávisí na nalezení jednoho konkrétního dílu.
Když ložisko vyjde, podívejte se na něj. Opotřebení na jedné straně vnějšího kroužku naznačuje nesouosost, stopy rzi ukazují na vlhkost a tmavé, ztvrdlé mazivo ukazuje na přehřátí. Každý z nich vám říká, co byste měli příště změnit.
Spolupráce s výrobcem, který rozumí vysoké zátěži
Společnost Ningbo Sanya Bearing vyrábí ložiska v deltě řeky Jang-c'-ťiang od roku 1994. Vyrábíme kuličková ložiska a vložená ložiska spolu s uloženými jednotkami a rodinami válečků, které potřebuje těžká zařízení, a dodáváme je distributorům, OEM a skupinám údržby závodů po celém světě. Naše výroba běží na automatizovaných zařízeních, náš systém kvality je certifikován podle ISO9001 a od roku 2017 podle ISO/TS16949 pro širší průmyslové aplikace.
Kromě katalogových dílů navrhujeme a vyrábíme i nestandardní ložiska podle výkresů zákazníka, což je často praktická cesta, když starší drtič nebo dovezená převodovka potřebují náhradu, která již není běžně dostupná. Pokud pracujete prostřednictvím aplikace pro manipulaci s uhlím, naše ložiska důlních zařízení Přehled je dobré místo pro začátek a naši inženýři rádi zkontrolují vaše výkresy a provozní podmínky, než se zavážete ke specifikaci.
Otázky, které slýcháme od týmů uhelných elektráren
Jaký typ ložiska je nejběžnější při manipulaci s uhlím?
Pokud jde o samotné množství, kuličková ložiska a vložená ložiska v uzavřených jednotkách jednoduše proto, že existuje tolik dopravníků, vodicích kol, čerpadel a ventilátorů. Z hlediska intenzity zatížení odvádějí soudečková ložiska nejtěžší práci v drtičkách, mlýnech a třídičích.
Jak často by se měla ložiska dopravníku domazávat?
Univerzální interval neexistuje. Závisí na prašnosti, teplotě, rychlosti a typu maziva a praktický přístup je začít od doporučení výrobce a poté upravit podle toho, co zjistíte při kontrolách.
Potřebuji speciální ložiska na uhelný prach?
Obvykle ne speciální ložiska, ale správné těsnění a mazání pro životní prostředí. Kontaktní těsnění, správný výběr maziva a pouzdro, které kompenzuje nesouosost, řeší většinu problémů s prachem při provozu na uhlí.
Ložiska pro uhelný průmysl nejsou okouzlující komponenty, ale rozhodují o tom, kolik z provozu elektrárny skutečně získáte. Vyberte typ, který odpovídá zátěži, utěsněte jej proti nečistotám, namažte jej kvůli teplu, které uvidí, a nainstalujte jej s péčí, kterou byste věnovali jakékoli přesné součásti. Dělejte tyto čtyři věci důsledně a zařízení kolem vás udrží v pohybu uhlí po dlouhou dobu.
